（首席产业记者 陆远）在苏州生物医药产业园三期工地，来自上海的药明康德团队正在验收新落成的生产基地。"研发在上海张江，生产在苏州bioBAY，这已成为行业标配。"项目负责人杨帆指着不远处的沪苏通大桥说。这座2020年通车的长江新通道，日均货车流量已达1.2万辆次，成为沪苏产业协同的物理见证。

■ 空间重构：产业梯度转移2.0版
- 上海研发投入强度达4.2%（2025年数据）
- 周边城市承接产业项目年均增长23%
- 形成7个跨区域特色产业集群

夜上海419论坛 "不是简单搬迁，而是价值链重构。"苏州市工信局副局长周明展示着智能网联汽车产业地图，上海嘉定与苏州太仓的产业链关联度已达68%。

• 要素流动：人才与技术的新迁徙
✓ 长三角科技资源共享平台入库设备超8万台
✓ 专业技术人才跨省执业备案量年增45%
✓ 但知识产权跨区域保护仍存难点
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在嘉兴科技城的浙江清华长三角研究院，上海交大毕业的工程师王磊正调试送往上海车企的氢燃料电池。"我们负责中试环节，这种分工越来越普遍。"

✓ 治理创新：跨域合作的破冰实验
- 全国首个跨省域高新区联合管委会
- 产业用地指标跨省调剂机制
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"最难的是财税分成。"南通市发改委主任李强坦言，正在试行的GDP核算"5:3:2"模式（研发地50%、生产地30%、配套地20%）仍需完善。

■ 未来挑战
尽管产业协同成效显著，但受访企业普遍反映：区域标准不统一（42%）、政策执行差异（35%）、要素流动受限（28%）仍是主要障碍。随着《上海大都市圈空间协同规划》实施，专家建议建立更紧密的产业利益共同体机制。

（本文数据来源于2025年长三角一体化发展统计公报）